DORDRECHT De garage op de hoek die ook nog dealer is van een automerk wordt steeds schaarser. In de autohandel opereren tegenwoordig grote dealerketens die op meerdere plekken hun filialen hebben.
Arnold Verhagen (rechts), met Hans de Jager en de nieuwe directeur in Dordrecht,
Richard Vonk, in de showroom in Dordrecht. FOTO RINIE BOON
Ook bij de Ford-dealers in de regio is die schaalvergroting waarneembaar. De bekende dealer Romeyn & Van Zanten is bovendien sinds kort omgedoopt tot Ardea Auto. Directeur Arnold Verhagen heeft zijn werkgebied ook nog eens fors uitgebreid. Het bedrijf heeft nu zeventien vestigingen.
Romeyn & Van Zanten zat al in Gorinchem, Leerdam en Sliedrecht. Vijf jaar geleden kwam Dordrecht erbij, nadat Ford-garage Van den Berg failliet ging. De recente grote uitbreiding van het rayon is mogelijk door de kapitaalkracht van grootaandeelhouder Stern Groep, die met twintig automerken een grote speler is in de Nederlandse autowereld. ,,We slaan onze vleugels flink uit, net als de zilverreiger Ardea waarnaar we zijn vernoemd,’’ legt Verhagen uit.
Moet de particulier die een nieuwe wagen wil kopen en zijn oude vierwieler wil inruilen blij zijn met die schaalvergroting? Hij - meestal zijn het mannen die van autoshoppen houden - lijkt met steeds grotere dealerketens toch minder keuzemogelijkheden te hebben.
Verhagen ziet dat anders en meent dat er ook voor de klant voordelen aan de schaalvergroting zitten. ,,Wij zijn niet ‘overpriced’. De klant krijgt bij ons waar voor zijn geld.’’ Hij krijgt bijval van Hans de Jager, sinds kort directeur Verkoop voor Ardea en verantwoordelijk voor het district Rotterdam: ,,De markt is door alle informatie op internet zo transparant, dat koper en verkoper echt wel weten wat een auto waard is.’’
En waar de klant van Ardea Auto van zou moeten profiteren, is de inkoopkracht van de onderneming. ,,Met honderden auto’s van elk model op voorraad kunnen wij ze ook weer scherp aan de klant doorverkopen,’’ zegt Verhagen.
Ook de ANWB zegt desgevraagd dat de risico’s van de schaalvergroting wel meevallen. ,,Als de consument zijn huiswerk goed doet, kan hij via internet, of onze website, wel achterhalen wat zijn auto waard is bij inruil. En wij geven via onze winkels ook nog altijd de koerslijst uit met prijzen van occassions. Volgens ons zijn de keuzemogelijkheden voor de automobilist dus groot genoeg. En ook die profiteert van gezonde, sterke bedrijven’’, aldus de woordvoerster van de ANWB. ’’
Arnold Verhagen wijst ook nog op een ander aspect van grote moderne bedrijven. ,,Vergeet de werkplaats niet. De huidige auto’s met veel elektronica aan boord vragen om de beste diagnose-apparatuur. Als je een storing in vijf minuten opspoort in plaats van een uur is de klant goed af: zowel in tijd als vanuit financieel oogpunt.’’
De veelgehoorde klacht van werkgevers dat ze nauwelijks personeel kunnen krijgen, bestaat bij Ardea niet. Hans de Jager heeft er ook wel een mening over. ,,Soms is dat tekort de schuld van bedrijven zelf. Je moet altijd investeren in personeel, ook in mindere periodes. Wij werken goed samen met het Da Vinci College in Dordrecht en in Zwijndrecht met Develstein. Met andere dealers en branche-organisatie Innovam hebben we onlangs een mooi leerbedrijf in Dordrecht geopend.’’
Ardea heeft circa veertig jonge mensen in dienst, die werk en scholing combineren. Volgens Verhagen zijn er in een grote organisatie als de zijne meer mogelijkheden om carrière te maken. De vijver is met zeventien vestigingen, verdeeld over Zuid-Holland, ook groot te noemen.
Een bewijs ervan is Richard Vonk (30), sinds kort de nieuwe regiodirecteur Dordrecht en Zwijndrecht. Negen jaar geleden was de in Dordrecht geboren Vonk in Sliedrecht begonnen bij de receptie werkplaats en later in de verkoop; in 2003 ging hij over naar Dordrecht, nadat Romeyn & Van Zanten daar de boedel overnam. De afgelopen jaren was hij kwaliteitsmanager voor de groep en vorige week is hij benoemd tot regiodirecteur en daarmee collega van Piet van der Perk, de eerste man in Gorinchem.
Zenuwcentrum aan de Mijlweg
De Autoboulevard aan de Mijlweg in Dordrecht, pal naast de A16 is ook het administratieve zenuwcentrum van de Ardea groep, met in totaal zeventien vestigingen, waarmee men het grootste deel van de provincie Zuid-Holland bedient. Bij de groep werken, inclusief acht pompstations en twee schadebedrijven, 405 mensen.
In Zwijndrecht heeft Ardea behalve een eigen servicewerkplaats ook een logistiek centrum, waar honderden nieuwe auto’s wachten op aflevering en waar ook bedrijfswagens gereed worden gemaakt. De showroom is twee jaar terug verdwenen, met de komst van de nieuwe garage in Zwijndrecht.
Met Gorinchem, waar ook schades worden hersteld, heeft Ardea grote plannen voor vernieuwing.
De veranderingen in omzet van het veel grotere Ardea, vergeleken met Romeyn en Van Zanten, zijn groot.
De laatste verkocht per jaar 1000 nieuwe auto’s, 600 occasions en 250 bedrijfswagens. Nu bedraagt de omzet circa 7000 nieuwe personenwagens, 5000 occasions en 2500 bedrijfswagens.
Veel bedrijven onder dezelfde vlag: Ketens van autobedrijven
Ook in de Drechtsteden en Rivierenland is de schaalvergroting in de autobranche duidelijk zichtbaar. Kijk maar wat er allemaal gebeurt onder de vlag van Amega, dat vanuit Dordrecht opereert. Daaronder hangen werkmaatschappijen als Ames (Volkswagen, Audi, Seat en Bedrijfswagens). Ook Svenscar (Volvo in Dordrecht en Alblasserdam) hoort erbij . Net als H-Point (Hyundai) en Auto Muller (Mercedes, Dodge, Chrysler, Jeep en Smart) op de Dordtse autoboulevard.
Ook Auto-Palace (Mazda, sinds kort aan de Nijverheidsstraat in Dordrecht) en Van Mill (Opel en Chevrolet in Gorinchem en nu ook Opel in Dordrecht) zijn onderdeel van Amega. In de Franse automerken maakt Mulder uit Alblasserdam een sterke groei door. Sinds korte tijd is Mulder ook eigenaar van de Peugeot-filialen in Dordrecht en Papendrecht. En recent heeft men ook de vestigingen van Citröen in Dordrecht, Zwijndrecht en Alblasserdam overgenomen. In Dordrecht zitten Peugeot en Citroën al onder één dak. Verder zijn er diverse bedrijven die dealer zijn van twee merken, zoals op de Dordt Autoboulevard Indumij (Renault en Nissan), Vervoort (Honda en Daihatsu), Van Kleef (Skoda en Kia) en Dubbelsteyn (BMW en Mini).
Bron: AD NieuwsMedia 1-4-08