ZWIJNDRECHT De hoge lichtblauw gekleurde megahallen van Heerema Zwijndrecht zijn zonder twijfel de meest opvallende gebouwen op industrieterrein Groote Lindt in Zwijndrecht. Komend vanuit Dordrecht over de Lindtsedijk kleuren de hoge loodsen de skyline direct in. Het zijn geen architectonische hoogstandjes, maar zijn wel tekenend voor de spierballen van staalkoningen als Jaap de Groot.
Directeur Wim Matthijssen van Heerema Zwijndrecht met op de achtergrond de
bruggen voor het Noorse platform. FOTO RINIE BOON
Eenmaal aan de Noordweg, waar het complex haaks op de Lindtsedijk staat, valt behalve de hoogte van de panden ook de grootte van het Heerema-terrein op.
Voor algemeen directeur Wim Matthijssen (57) van Heerema Zwijndrecht, die hier al 33 jaar werkt, is dit geen nieuws meer. Hij heeft de onderneming, waar hij in 1975 begon, drastisch zien groeien.
Vanuit zijn kamer kijkt hij direct op de loods van zijn voormalige baas Jaap de Groot aan de overzijde van de straat. De Groot verliet het bedrijf in 1988 als president-directeur. Zijn bedrijf - Grootint - werd in 1990 overgenomen door Heerema. In het oude pand heeft De Groot intussen al jaren zijn bekende collectie legervoertuigen opgesteld.
Matthijssen heeft een andere fascinatie. Hij werkt met zijn hele team aan de grootste bovenbouw van een platform dat ooit in Zwijndrecht is gebouwd. Het betreft een order van oliemaatschappij BP om het productie-eiland Valhall voor de kust van Noorwegen een tweede leven te bezorgen. Het dek dat Heerema voor deze herontwikkeling maakt, weegt maar liefst 11.500 ton (ofwel dik 11 miljoen kilo).
Het karwei is intussen al uitgebreid met een order voor een tiental bruggen die de verschillende installaties in het Valhall-veld met elkaar verbinden.
De order voor het platform is alleen al goed voor circa 200 miljoen euro.
Eind vorig jaar is bij Heerema een begin gemaakt met de klus, die werk oplevert tot voorjaar 2010, niet alleen voor de 350 mensen in dienst bij Heerema Zwijndrecht, maar ook voor 250 tot 350 mensen die voor het project worden ingeleend. ,,En er zijn periodes waarin hier met 1500 man wordt gewerkt, want ook diverse onderaannemers zijn bij de bouw en installatie betrokken,’’ vertelt Matthijssen. Zelf is hij tegenwoordig drie dagen in de week in Zwijndrecht. De andere twee dagen werkt hij in Vlissingen, waar Heerema ook een vestiging heeft. Volgens hem is dat goed te doen, want deze locatie werkt voor dezelfde klanten.
Valhall platform
Ook Heerema Vlissingen maakt delen van het platform. Die kunnen mooi per schip naar Zwijndrecht komen, want ook daar is Heerema goed bereikbaar over water.
Voor het platform ligt al een enorm stalen onderstel klaar. ,,Hieronder komen later de opleggers met heel veel wielen te staan, die het geheel op een ponton zetten,’’ vertelt Huub Suykerbuyk tijdens een rondleiding door het bedrijf.
Het eenmaal afgebouwde platform is volgens Suykerbuyk een complete fabriek, waarin de ruwe olie uit de put een eerste behandeling krijgt, voordat het via een pijpleiding naar de raffinaderij aan de Noorse wal gaat. Voor het binnenhalen van orders zoals deze voor BP moet Heerema opboksen tegen andere grote spelers, bijvoorbeeld bedrijven uit het Midden- of Verre Oosten. Nadeel voor Heerema is op dit moment dat de in dollars werkende olie-industrie te maken heeft met dure eurolanden als Nederland. ,,Onze kracht is dat we op tijd topkwaliteit leveren,’’ zo vat Matthijssen de sterke kanten van zijn onderneming kort samen. En dat verklaart hij doordat Heerema veel geld en energie steekt in innovatieve oplossingen, zoals de trend om lichter te bouwen, zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Ook in veilig werken staat Heerema Zwijndrecht zijn mannetje. Aan de poort van het bedrijf toont een lichtkrant dat ze al ruim drie jaar zonder ongevallen werken. Dat wil zeggen: geen ongelukken die de volgende dag tot verzuim leiden.
Volgens Matthijssen is dit scherpe veiligheidsbesef een pré in de olie- en gassector en de petro-chemie, waarvoor ze zoveel werken.
Daarnaast heeft Heerema ook een eigen ontwerpbureau. Dat zit niet in Zwijndrecht, maar in Houston en New Orleans. De ontwerpen vertalen ze in Zwijndrecht in werktekeningen. Dankzij internet verloopt deze communicatie razendsnel.
Matthijssen verwacht dat ook de komende jaren de locatie op bedrijventerrein Groote Lindt in Zwijndrecht een prima werkplek is. ,,We zitten hier aan het water waardoor we ook grote objecten kunnen vervoeren.’’
Enkele jaren terug is een enorm platform voor de offshore van Zwijndrecht in twee gedeelten naar Rotterdam gegaan en daar aan elkaar gezet. Maar voordat het Valhall-platform richting Noorwegen gaat, zijn we bijna twee jaar verder.
Historie: Heerema sinds 1990 eigenaar van Grootint
Heerema Zwijndrecht bestaat zestig jaar. Toch is de naam Heerema pas sinds 1990 aan het bedrijf verbonden. Toen werd het bedrijf, dat in 1948 als staalconstructiebedrijf van de familie De Groot begon, overgenomen door Heerema.
Grootint heette het bedrijf ook daarna nog een aantal jaren, totdat vanaf 2001 de naam Heerema Zwijndrecht werd gebruikt.
De inmiddels 85-jarige Jaap de Groot betrok de locatie aan de Noordweg in 1955. Daar was ruimte voor het grote werk. Voordat het bedrijf in de offshore stapte, realiseerde het al aansprekende projecten in de staalbouw, zoals de Tweede Van Brienenoordbrug.
De Groot werkte veel voor Heerema, die al jaren actief was in de offshore. In de loop van de tijd werden diverse ondernemingen overgenomen zoals in 1977 Penn & Bauduin uit Dordrecht. Meer informatie is te vinden op www.heerema.com.
Personeel : Arbeidsmarkt dwingt tot creatieve oplossingen
Zo gigantisch druk als in de Nederlandse scheepsbouw is het niet, maar ook Heerema-directeur Wim Matthijssen merkt dat het lastig is om goede mensen te vinden. ,,We kunnen wel een man of twintig gebruiken,’’ schat hij. Die kunnen terecht bij de engineering of in leidinggevende functies, maar ook in de productie, zoals lassers of pijpfitters. ,,We betalen goed, mensen kunnen zich ontwikkelen, het is uitdagend werk met mooie projecten, en dat laatste bindt ook,’’ aldus Matthijssen. Heerema heeft ook een eigen bedrijfsschool, waar leerlingen na het het vmbo worden klaargestoomd.
Het bedrijf heeft ook een aantal Polen in dienst. Communicatieproblemen geeft dat niet, volgens Matthijssen, want er is ook een tolk beschikbaar. En om deze mensen ook op termijn te behouden denkt Heerema erover om bepaalde kleine klussen in Polen te laten doen. ,,Dan kunnen deze mensen bij toerbeurt een aantal weken ‘thuis’ werken en daarna weer een aantal weken in Zwijndrecht. Verder besteedt Heerema ook sommige projecten uit in Spanje en Portugal.
Bron: AD NieuwsMedia 5-5-08