ROTTERDAM Milieudefensie trekt de bezwaarprocedures tegen de aanleg van de Tweede Maasvlakte in. De milieubeweging doet dat, omdat het Havenbedrijf Rotterdam heeft toegezegd de luchtverontreiniging sterk terug te dringen.
Artist impression Maasvlakte 2. Na afspraken over vervuiling staakt
Milieudefensie het verzet. ILLUSTRATIE PROJECTORGANISATIE
MAASVLAKTE
Voorzitter Frank Köhler van de milieubeweging sloot hierover gisteren een akkoord met het Havenbedrijf, dat opgelucht kan ademhalen: het risico dat de Raad van State het september vorig jaar begonnen werk aan uitbreiding van de Maasvlakte alsnog stillegt, is door het akkoord nu aanzienlijk kleiner geworden. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft voor de aanleg van de 1000 hectare 1,8 miljard euro geleend. Deze zomer, als de werkzaamheden volgens planning in volle gang zijn, ligt er voor de kust van de Maasvlakte al een vloot van vier à vijf baggerschepen. Als die door de bezwaren van Milieudefensie zouden zijn stopgezet, zou dat een enorme strop hebben betekent.
De altijd onbewogen optredende president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam hield het gisteren bij 'buitengewoon happy' en 'heel tevreden'. Maar ondertussen moet hij bijzonder in zijn nopjes zijn: er is een akkoord bereikt met een organisatie, die door het bedrijfsleven doorgaans wordt gevreesd vanwege het dwarsbomen van projecten.
Met het akkoord geeft Milieudefensie haar principiële verzet tegen de uitbreiding van de Rotterdamse haven op. Volgens voorzitter Annemarie Goedmakers laat Milieudefensie hiermee zien ook realistisch te kunnen zijn.
,,Als het gaat om de vraag; ga je voor de resultaten of het principe, dan kiezen we uiteindelijk voor de resultaten,'' aldus Goedmakers. De afspraak met het Havenbedrijf om te komen tot 10 procent minder luchtverontreiniging is volgens haar een 'heel mooi resultaat'.
In zijn verklaring legt Milieudefensie-directeur Frank Köhler ook uit dat het zijn club hier altijd om te doen is geweest: het terugdringen van de uitstoot van vervuilende stoffen, het broeikasgas CO2 en vooral de fijnstof die uit de uitlaatpijpen van de trucks en de schoorstenen van de schepen komt.
Dat Milieudefensie zich tot nog toe tegen de plannen voor de Tweede Maasvlakte verzette, was volgens Köhler vanwege de twijfel of de haven van Rotterdam met de aanleg van de Tweede Maasvlakte wel binnen de normen voor luchtverontreiniging blijft.
Maar net als de risico's die het Havenbedrijf liep dat de Raad van State-rechter een streep door de Tweede Maasvlakte zou halen, zo was het volgens Köhler ook voor Milieudefensie een ongewisse weg om te blijven doorprocederen.
Milieudefensie geeft er daarom volgens Köhler de voorkeur aan de weg op te gaan van het bereiken van concrete resultaten voor het milieu. ,,Dat biedt ons meer dan de weg naar de bestuursrechter,'' aldus Köhler.
Tot nu toe
Juli 1997: start Project Mainportontwikkeling Rotterdam met de vaststelling dat de
haven van Rotterdam ruimte tekort komt.
November 2003: 18 beroepsschriften bij de Raad van State tegen de aanleg van
Maasvlakte 2.
Januari 2005: Raad van State keurt de voor de aanleg van Maasvlakte 2 nodige
Planologische Kernbeslissing af. Projectpartners kiezen voor herziening
plannen.
April 2007: Gemeenteraad Rotterdam akkoord met de plannen. Milieudefensie gaat in
beroep bij provincie.
Februari 2009: Milieudefensie trekt beroepsprocedures in.
April 2009: Beroep Faunabescherming bij Raad van State.
Kaart 2008 (Begin)
Kaart 2011
Kaart 2015
Kaart 2030
Bron: AD NieuwsMedia 04-09-09