Muller Dordrecht: Sterk in lastig werk!
In de rubriek Mijn Kijk op de Zaak komt wekelijks een ondernemer uit de regio aan het woord. Dit keer Bram Muller, directeur-eigenaar van rederij Muller en Muller Zwaar Transport in Dordrecht. In de bedrijfstak ook wel Muller Dordrecht genoemd.
Bram Muller, directeur-eigenaar Muller Dordrecht.
Dat het kwik 's nachts alweer regelmatig onder nul duikt, vindt Bram Muller helemaal niet erg. Ten slotte heeft zijn rederij vorig jaar de Europese aanbesteding ‘IJsbesstrijding IJsselmeer' van Rijkswaterstaat gewonnen. Dit betekent dat Muller in geval van sterke ijsvorming de transportaders Amsterdam –Lelystad en Lelystad- Lemmer moet openhouden voor de binnenvaart. Of we echt een barre winter krijgen, weet hij ook niet. ,,Al die speculaties daarover zeggen mij niks. Maar een flinke vorstperiode waarbij de ijsbrekers nodig zijn, kan voor ons een mooie start van 2012 zijn.'' Het contract met Rijkswaterstaat loopt overigens nog drie jaar door.
Maar de meeste handel voor Muller zit in de afdeling Zwaar Transport. ,,Denk aan het vervoer van zware ladingen zoals generatoren, gasturbines, grote walkranen, offshore-constructies, enzovoorts. Wij komen vaak in beeld als het lastig wordt, zoals een moeilijke laad- of loslocatie'' weet Muller uit ervaring. Veel van het transport heeft te maken met de energiemarkt. De ene keer moeten onderdelen van windmolens naar een park onder de kust worden gebracht; de andere keer gaat het om constructies voor de winning van olie en gas of zelfs nucleaire energiecentrales. Dit transport vindt plaats door heel Europa. ,,Die energiemarkt gaat gewoon door. Op andere terreinen is de vraag naar sleepboten en pontons minder.'' Muller doelt op projecten in de infrastructuur, zoals het invaren van bruggen. ,,Door de bezuinigingen bij de overheidsdiensten zal dat werk waarschijnlijk teruglopen'', verwacht hij. Maar somber over de economie is hij niet. ,,Wij hebben een breedgespreid aanbod. De offshore, de olie-en gaswinning dus, draait gewoon door en ook de windmolenparken in zee leveren ons geregeld werk op. Als de haven van Rotterdam minder schepen trekt doordat de wereldhandel hapert, zullen de havens van Dordrecht en Moerdijk dat ook merken. En dat raakt ook onze sleepdiensten. Maar voorlopig zie ik dat er nog veel op ons af komt.''
De reder is ook blij dat het Havenbedrijf Rotterdam tegenwoordig het nautisch beheer over de Dordtse havens voert. ,,Het is een hele professionele organisatie met focus. Dat is goed voor de op- en overslag in dit gebied.''
Bij de rederij – die al 93 jaar bestaat - en bij Muller Zwaar Transport werken circa vijftig mensen. Op drukke momenten wordt mankracht ingehuurd. Het monumentale pand aan de Merwekade biedt al meer dan 50 jaar onderdak aan het kantoor van de rederij. De werf met hulpmaterieel, kranen en pontons ligt aan de oostzijde van de stad, aan de Staart. De technische dienst krijgt daar komend jaar een nieuw kantoor. Blijven investeren in goede mensen en materieel, is het credo van Bram Muller. ,,Wie het goed doet krijgt hier de kans zich te ontwikkelen. Voor een groot gedeelte leiden wij onze sleepbootkapiteins zelf op want die zijn in de markt nauwelijks te vinden."
Muller Dordrecht
Merwekade 82-83
Postbus 400
3300 AK Dordrecht
T: 078-6392000
F: 078-3692019
E: info@muller-dordrecht.nl
I: www.muller-dordrecht.nl
Filmpje
Cor van Santen is freelance journalist en tekstschrijver. Met 25 jaar ervaring bij het AD (onder meer Economie) heeft hij nu zijn eigen bureau Van Santen Communicatie te Dordrecht (info@corvansanten.nl).
Bron: AD 21-11-2011