ROM-Drechtsteden
DORDRECHT De zes gemeenten in de Drechtsteden willen de aanleg van nieuwe bedrijfsterreinen de komende heel anders aanpakken. De Regionale Ontwikkelings Maatschappij Drechtsteden (ROM-D) moet hiervoor een totaal andere opzet krijgen.
Het toekomstige bedrijvengebied Dordtse Kil IV, ten zuiden van Kil III dat nu voor
de helft is gevuld. Behalve langs de Dordtse Kil ligt Kil IV deels langs de A16
richting Breda. Net als Kil III moet ook Kil IV een van de winstgevende projecten
van de ROM-D worden. FOTO FOTO RINIE BOON
Niet de gemeenten, maar het Drechtstedenbestuur is voortaan de baas en de resultaten van verlies- en winstgevende projecten komen voortaan in één pot. Ook moeten de gemeenten samen 12,7 miljoen op tafel leggen voor de nieuwe werkwijze.
Op 17 december hakt de Drechtraad de knoop door zodat de vernieuwde ROM-D in 2009 aan de slag kan. De Drechtsteden willen de komende jaren 175 miljoen euro investeren in de aanleg van nieuwe bedrijfsterreinen zoals Dordtse Kil IV in Dordrecht of Langeweg/Zuidwende in Zwijndrecht en Hendrik-Ido-Ambacht. Daarmee kan geld verdiend worden om verouderde industrieterreinen zoals Groote Lindt in Zwijndrecht of Grotenoord in Ambacht op te knappen.
De afgelopen negen jaar leidde de ROM-D een zieltogend bestaan en kreeg het bedrijf veel kritiek over zich heen. In 2005 concludeerde de provincie Zuid-Holland naar aanleiding van een vernietigend rapport dat de ROM-D niet functioneert. Een van de pijnpunten was dat individuele gemeenten steeds beslissingen nemen die strijdig zijn met het regionale beleid.
Ook de verwachte deelname van private partijen van 49 procent bleek in de praktijk tegen te vallen. Projecten die winst zouden opleveren hielden gemeenten in eigen hand en verliesgevende projecten werden aan de ROM-D overgelaten. Omdat stoppen geen optie was, werd de afgelopen jaren gestudeerd op een nieuwe opzet.
Voortaan moet er een duidelijke regie zijn. De gemeenschappelijke regeling Drechtsteden bepaalt als aandeelhouder wat er gebeurt en welke projecten worden opgepakt. De gemeenten stoppen hun bijdragen in een gezamenlijke pot en krijgen via de Drechtsteden winst uitgekeerd. Zo kan de ROM-D zich meer als projectontwikkelaar gaan gedragen.
Dat levert veel voordelen op. Door de aanleg van nieuwe bedrijfsterreinen gezamenlijk op te pakken, blijft er aan het eind van de rit een positief resultaat over van 23 miljoen euro over en heeft de ROM-D 50 miljoen euro eigen vermogen nodig, in plaats van 100 miljoen.
,,We kunnen met hetzelfde eigen vermogen meer doen'' stelt programmacoördinator economie J. de Jong van de Drechtsteden. ,,De hoofddoelstelling van de ROM-D is niet om geld te verdienen, maar de regionale economie te versterken door meer werkgelegenheid en betere vestigingslocaties te bieden. Daar doen we het voor. Als we aan het eind van de rit niet zoveel geld hoeven bij te passen is dat mooi meegenomen. Dat lukt alleen door het gezamenlijk op te pakken, zowel financieel als organisatorisch. Nu moet iedere gemeente opnieuw het wiel uitvinden''
Uit diverse rapporten blijkt dat de economische ontwikkeling in de Drechtsteden achterblijft bij die in andere regio's. Zo telt de regio 260.000 inwoners en 105.000 banen. Een regio als Amersfoort telt 260.000 inwoners en 130.000 banen. In de Drechtsteden is 43 procent van de bedrijventerreinen verouderd, in Zuid-Holland slechts 34 procent. Om het tij te keren heeft de regio nieuwe en kwalitatief goede bedrijfsterreinen nodig.
Daarom kiest de nieuwe ROM-D vooral voor de aanleg van nieuwe bedrijfsterreinen: Dordtse Kil III, Dordtse Kil IV, Noordoevers, Kijfhoek, Langeweg/Zuidwende en het Maasterras. Misschien dat daar Haven-Zuid in Alblasserdam aan kan worden toegevoegd.
Het opknappen van verouderde terreinen zoals Groote Lindt, de Dordtse Zeehaven, Grotenoord of Oosteind staan nog niet op het lijstje. De Jong: ,,Dat is iets voor de langere termijn. Je hebt eerst winstgevende projecten als Dordtse Kil IV nodig om de herstructurering te kunnen financieren'' Volgens de huidige berekeningen begint de ROM-D in 2013 winst te maken, maar heeft het bedrijf pas in 2020 een positief saldo. De komende weken worden de verouderde cijfers echter nog eens doorgerekend.
Locaties - Grootse plannen voor vijf nieuwe bedrijfsterreinen in de regio
In de nieuwe portefeuille van de ROM-D zitten vijf nieuwe bedrijfterreinen en Dordtse Kil III, dat al voor de helft is gevuld. Een overzicht:
Kil III ligt tussen N3, A16 en Dordtsche Kil. Het terrein richt zich op bedrijven in de sectoren distributie, opslag, overslag en productie. Van 46,5 hectare uitgeefbaar terrein is nog de helft beschikbaar. In het huidige tempo is Kil III in 2015 voor 80 procent vol, waarna de aanleg van Dordtse Kil IV kan beginnen.
Kil IV ligt ten zuiden van Kil III langs de A16. In de polder is 64 hectare beschikbaar als bovenregionaal bedrijventerrein. Kil IV wordt een zichtlocatie langs de snelweg. Als er tussen 2015 en 2020 gemiddeld vijf hectare per jaar wordt uitgegeven, kan de regio er tussen de 15 en 20 miljoen euro op verdienen. Bij een langzamer tempo of als bijvoorbeeld een deel van het terrein nodig is voor een windmolenpark, kan de ROM-D er ook verlies op lijden.
Het Maasterras is 150 hectare groot en ligt tussen de stations van Zwijndrecht en Dordrecht. Dit rommelige gebied moet het zakelijk hart van de Drechtsteden worden. Dat stuit op veel milieuproblemen, vooral verkeers- en spoorlawaai en onveiligheid door goederentreinen met gevaarlijke stoffen. Hoewel de plannen nog niet vaststaan zouden er tussen nu en 2025 in totaal 1550 woningen, 145.000 vierkante meter kantoor- en bedrijfsruimte, 12.500 vierkante meter winkelruimte en parkeergarages met 4200 parkeerplaatsen gebouwd moeten worden. Het project is al twee jaar vertraagd. De ROM-D wil het project opsplitsen in onderdelen zoals het stationsgebied, de Weeskinderendijk of het Chemproha-terrein.
Langeweg - Zuidwende. Dit nieuwe bedrijventerrein is 18 hectare groot, bedoeld voor kantoren en gemengde bedrijvigheid en komt tussen Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht te liggen. In 2018 zou het vol moeten zijn.
Kijfhoek-Noord. Op dit terrein kan 25 hectare bedrijfsgrond worden uitgegeven. Vanwege de ligging naast het gelijknamige rangeerterrein, A16 en A15 is het bedoeld voor logistieke- en overslagbedrijven.
Noordoevers. Aan de oevers van Rietbaan en Noord komen tussen de 1300 tot 1500 woningen bedrijven en kantoren te staan. Tegelijkertijd wordt Antoniapolder in Ambacht opgeknapt. In 2021 moet dat klaar zijn.
Bron: AD NieuwsMedia 10-11-2008